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〔記者陳彥廷/屏東報導〕國發會「海洋經濟」計畫交通部鐵改局投入850萬元委外評估台鐵東港支線是否復駛,

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中興工程顧問公司到東港鎮訪談地方官民輿情,不過鎮公所預計購置聯合辦公中心基地剛好是舊火車站址,鎮公所表示,樂見軌道再進入帶動地方發展,但應與鎮公所購地建設行政中心同時進行。舊東港支線從台

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鐵縱貫線鎮安站經大鵬站往返東港,全長6點2公里,2002年7月正式廢止,站區現為停車場,「海洋經濟」整合東港、大鵬灣及小琉球為觀光發展主軸,其中支線復駛讓鐵軌再進入東港的消息是讓地方引頸期盼,但「復駛」將與東港鎮已規劃逾10年的聯合辦公行政中心計畫牴觸。東港為屏南最大鎮,縣級的行政單位及鎮公所和中央稅務單位在鎮內卻四散,加上道路交通停車不易,居民嘆洽公像「風吹日曬的集點活動」,東港鎮公所已編列約4000萬款項欲向交通部購置火車舊站址打造合署辦公中心,期減少交通狀況並改善鎮容。9日鐵改局及中興公司人員到鎮公所訪談地方意見,「恐強碰購地!」東港鎮長徐志雄及鎮代主席陳春朝皆反映,聯合辦公中心已計畫好逾10年,今年好不容易編列經費,但卻強碰復駛評估而停滯,擔憂再這樣下去新行政中心將遙遙無期,認為國宅後方的批發市場舊址方正面積也大,距新行政中心、大鵬灣又都不遠,也在台17線旁,能併評估3鐵共構。鎮公所及鎮代會也都認為舊線就是因效益不足才廢線,整條復駛恐重蹈覆轍,建議支線從潮州站發車,才具有觀光效益。「期盼能像新北市政中心一樣3鐵共構加洽公」,中興公司也安排民間訪查,地方居民則指出既要興建大型建物,不如預留車站空間,未來讓行政和交通中心在同棟大樓,認為鐵路行經鎮外效益恐不足。鐵改局人員表示,評估不帶任何預設立場,鐵軌、輕軌甚至小火車都會評估,南下就為蒐集地方意見心聲;中興工程顧問公司幹部則說,利用原舊鐵軌路廊的復舊成本確實較低,但載客效益及方便程度皆需考量,會審慎評估各種軌道再次進入東港鎮的方式。

2016-11-1106:11

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